记得学习赛车驾驶技巧
在日复一日的学习中，是不是经常追着老师要知识点？知识点在教育实践中，是指对某一个知识的泛称。你知道哪些知识点是真正对我们有帮助的吗？以下是精心整理的赛车驾驶技巧，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
赛车驾驶技巧：赛道过弯技巧
在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前：
1、车手开始刹车。
2、车手踏下离合器。
3、降档。
4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的'会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
赛车驾驶技巧：赛车走线技巧
赛车技巧1：
“外─内─外”大概是最基础也是最重要的赛车技巧。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。
赛车技巧2：
除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点(criticalpoint)。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。
赛车技巧3：
采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好)，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是紧贴转弯最靠内的“内内内”而不是先冲到外面再靠近内线的“外内外”路线，单纯以距离而言，内内内这条的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走外内外呢？
赛车技巧4：
内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。
赛车技巧5：
数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。
赛车技巧6：
外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而“时间”正好。
日常驾驶注意事项
1、开车时，车门必须关紧。
对于女司机来说，有时候车门没有关紧——因为女司机比男司机关得少，有时候车门可能关不紧；一旦发生事故，关不紧的门可能会导致致命的后果。
如果你不确定门是否已经关上，我们就不要打扰了。我们应该打开门，然后再关上。对于配备车门未关提醒功能的车辆，注意仪表板上是否有报警声或提醒灯。我们建议你最好养成关门后锁车门的习惯。因为如果门没关，你就不能锁门。当你锁门时，你不必担心门是否关着。
2、上车，养成系安全带的习惯。
安全带对于行车安全的重要性不言而喻。很多血淋淋的例子都告诫我们，进入车内一定要系安全带。但是总有一些人觉得安全带限制了他们的行动能力空，甚至觉得不舒服而不系安全带。我们应该坚决抵制这种行为。
3、通过主干道与辅道交叉口时注意减速。
在通过主辅路路口时，一定要减速慢行，随时做好紧急制动的准备，不要保证路口是否有车出来。
从辅道并入主干道时，由于两侧视线受阻，车辆驾驶员可能无法清晰掌握各个方向的交通情况。如果在并入主干道时不能及时发现迎面而来的车，很容易导致事故。