记得学习车务述职报告
时间象奔腾澎湃的急湍，它一去无返，毫不流连，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，是时候仔细的写一份述职报告了。如何把述职报告做到重点突出呢？下面是收集整理的车务述职报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
车务述职报告 篇1
今天，是省公司对我们市分公司领导班子成员工作考核述职会，有幸在此将我近7个月工作向大家作个汇报，不妥之处，敬请批评指正。
截止今天，在省、市分公司***、总经理室领导下，本人紧紧围绕省、市分公司年初工作会议和省公司车险专业会议提出的各项工作目标，以“转方式、促发展、强合规、增效益”为工作主基调，努力完成分公司总经理交办的各项工作，基本达成了岗位责任目标。现从以下几个方面汇报：
一、全年总体业务经营情况
我公司成立于20xx年6月6日，20xx年度计划是150万元，实收保费110万元，完成年计划的73%，已赚净保费xxxx万元，净利润xxxx万元，赔付率为xx%，较好地完成了上级公司下达的各项任务指标。
二、围绕目标，狠抓落实，加快业务发展
1、积极调整工作思路，细化工作目标
公司成立之后，立即针对公司保费业务进行了综合分析，及时制定了工作思路，将分公司下达的各项任务指标按产品线进行层层分解，做到层层把关，将公司的计划具体落实情况进行整理和分析，有效地保证了全年计划的最终实现。
2、在竞争中求生存，在竞争中促发展。
固始县现有3家（人保财险、平安产险、太平洋）经营车险业务的公司，而固始地区人口少，经济发展水平相对较低，我公司面对外部竞争所带来的业务压力，保持沉着冷静，客观面对现实情况寻求对策，采取搞好地方政府主要领导的公关工作，使服务更加人性化、亲密化，客户随叫随到，为客户提供全方位服务，严守服务承诺和行业禁令等措施，与竞争对手们展开了一场品牌战、服务战。
3、全力拓展车险市场
20xx年我公司车险业务经历了不平凡的一年，公司刚刚成立，各方面都还需要进一步完善，车险经营面临的形式十分严峻，机遇与挑战并存。从保险业内部看：一是实行新的监管政策，由此引发各公司产品和销售策略的调整。二是竞争主体不断增强，市场中规范与混乱并存。三是同业公司为了抢占车险市场，不惜靠高返还、低费率、低价格、降低承保条件等手段来抢夺和争取客户群体，给我公司车险业务带来严重的冲击。在认真细致地分析了市场情况后，我公司及时制订了公司20xx年车险业务发展目标：首先；坚持效益优先的原则，加大力度控制保险费率的上升，实行新车业务以及续保业务同时进行的展业原则，不断提高承保质量，转变原有的思想观念、不断开拓创新适合自身经营特点的企业理念。同时，在对市场进行调研后科学、细致地做好了市场定位，争取第一时间掌握市场信息的变化，依靠我公司的品牌强势来赢得市场。
三、进一步加强自身建设，全面塑造企业外部形象
1、加强思想政治教育活动
在精神文明建设过程中，我司始终把思想教育放在工作的首位，做到学习有制度、有计划、有记录、有交流。通过学习，进一步端正和提高了领导班子思想和认识，增强了政治敏锐性。
2、坚持以人为本，诚信经营，增强企业活力。
认真学习中央有关建立社会主义和谐社会的文件精神，大力倡导诚信原则，提高信用意识，改变了以往重业务轻思想的情况，在做业务时要对客户负责，不能夸大保险的功能，诚信经营，树立了良好的企业形象。
四、经营中存在的问题
公司各项工作虽然取得了一定的成绩，但离分公司下达的各项指标任务还有一段距离，在工作中仍然存在着一些问题：
1、公司疲于市场竞争和业务发展，对理论学习和业务学习有所放松。
2、车险业务还未形成应有的规模效益，在今后的工作中公司将认真分析车险目标市场，积极寻求对策，加强各类新险种的宣传，积极开展灵活的营销策略，进一步拓展个人代理营销、兼业代理营销，促进车险业务的快速发展。
20xx年，在分公司的正确领导和全体员工的共同努力下，我公司做了一些工作也取得了一些成绩，20xx年，固始分公司将会认真领会上级公司的精神，实现速度、规模、效益同步发展，为未来铸就更加辉煌的业绩，为做大、做强公司保险事业而努力奋斗。
车务述职报告 篇2
20xx年，车务二段领导班子在部*政的正确领导下，坚持以运输生产为中心任务，以安全生产和质量标准化建设为重点，坚持“用户需求为导向”，大力加强领导班子和干部队伍建设，加强*建、*风廉政和精神文明建设，深入推进管理创新和精益管理，打造“精品铁运幸福家园”“新团队心服务”特色品牌，实现了职工队伍稳定、生产保产顺行，完成部领导交办的各项任务。
一、领导班子建设情况
20xx年，车务二段领导班子从实际出发，围绕铁路运输中心任务，通过加强领导班子自身建设，班子成员的政治素质有了显著提高，团结协作能力有了长足的进步，作风形象得到了新的提升，班子合力得到更好地发挥。
（一）注重理论学习，提高*性修养。车务二段领导班子十分重视政治理论学习，能自觉地把思想政治建设放在领导班子建设的首位，在学习中提高认识，在讨论中统一思想。采用自学、集中学习、培训、讨论等各种方式，学习了*的群众路线相关文件、廉政教育相关材料、以及铁路运输专业知识和企业管理知识等，进一步增强了班子成员的政治意识、大局意识和责任意识。
（二）加强班子自身建设，集体凝聚力和战斗力显著增强。坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好*风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风。加强班子廉政自律、作风建设。认真学习关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，加强*风廉政建设，促进风清气正良好风气的形成。班子成员和骨干加强法规法纪的学习，不断改进作风，工作要摸实情、讲实话、干实事、求实效，保持*组织的.先进性、纯洁性。
（三）加强团结协作，班子合力有效发挥。一是班子成员密切团结，新的领导班子坚持树立“一盘棋”思想，经常交流工作，经常开展谈心活动。充分发扬“民主”的基础之上，凡重大问题集体研究决定；二是班子成员分工明确，相互支持，职责清晰，管理到位，工作高效，配合默契。班子成员在职能上分、目标上合；在权限上分、思想上合，心往一处想、劲往一处使。三是坚持民主生活会制度，认真开展批评与自我批评，着力解决问题和矛盾，达到增进理解、加强团结的目的，班子合力得到有效发挥。
二、20xx年领导班子工作完成情况
（一）以四个标准化为总抓手安全水平不断提高。落实“双体系”和班组安全达标建设。以双体系为主线，全面提升安全管控效力，制定并实施了段级和班组级两级自控系数考核办法，对班组长采取安全检查指标与安全绩效奖挂钩考核，提高了班组长的自主管控力度。在日常安全管理工作中，认真落实各级各岗位安全生产责任制，加强对作业现场的督查控制，通过日常安全普查、专项检查、重点时段检查和视频检查相结合的排查整治措施，对现场作业的“三违”行为进行管控，对隐患管理实施双向反馈机制和专人负责处理机制，形成闭环管理。使现场安全控制纵到底、横到边，全面全过程全方位受控、不留死角。同时，积极教育引导职工逐步由“要我安全”向“我要安全”转变，使职工的安全意识、安全意愿和自我防范能力有了较大提高，安全管理绩效明显。1—11月共发现消除各类隐患145项，采纳职工合理化建议66项，查处考核、连带考核各类违章违纪22人次，保证了运输生产安全稳定顺行。
（二）围绕热线生产，做好运输生产组织。按照公司“以市场为导向、效益最大化”方针，持续优化运输生产组织，合理调配运用机车，动态衔接铁钢生产节奏，满足高炉稳产高产需求。以热线生产需求为导向，积极应对新铁区2#高炉、银前区6#高炉停炉大修，以及电炉、转炉、连铸等热线设备检修、临修期间区域铁水不平衡，特钢100吨区域铁路站场改移，中断100吨铁水迂回进路等困难，动态调配9台机车参与铁水调运，打破区域内机车固定使用壁垒，实施新铁区7台机车大循环作业，减少交接环节为直达直通，提高效率的同时也满足了铁钢界面精益诊断项目的措施高效落地。“4.18”型钢区、新钢站大面积停电，我段及时启动应急预案，迅速组织行车甲班调车人员成立人工扳道应急小组，在新钢区东西咽喉和新铁区实行分人包片人工扳道，确保了20余小时停电、微机联锁停用期间的运输保产未出现任何问题。恢复供电后，接近6天时间配合型钢炼钢厂处理粘罐和结壳严重罐，避免了公司近百万元的效益损失。克服了为期6天的特钢微机联锁停用，7组道岔人工扳道作业困难，较好满足了热线生产对运输的需求，有效缓解了热线生产变化与运输能力不足的矛盾。受环保影响，汽运水渣减少以及停运15天期间，水渣火车运输压力阶段性加大，克服水渣车运用紧张矛盾，加强衔接运输，及时取送卸车，有利保障了高炉放渣顺行。积极落实公司精益生产策略，新铁区1#、2#东场副线罐铁钢界面铁水温降项目持续落地等一系列措施，新区铸铁量、“一罐到底”直上率、“双八零”、铁水罐周转次数、运输量和周转量等生产经济技术指标稳步。
积极落实公司《钢铁制造流程系统优化大纲》要求及差错考核办法，严格时间标准，针对局车常态化集中到达、车辆解冻、恶劣天气等不利因素，强化作业联系和工序衔接，认真组织车站取送、翻车机对位和装车外发等工作。克服阶段性集中到达、路局调度令频发、路局专列到达较多等困难，服从调度指挥，优化运输组织，安排预备机车作业，缓解车站拥堵压力，较好满足了原燃料进厂和产品外发需求。适应动态增减机车，打破机车分工限制，优化运输结构，着力化解进厂量不均衡集中到达的运输压力，精心组织进厂局车的“装、卸、排”工作，加快局车解编分流，提高运输效益。针对暴雪、暴雨天气，及时启动应急预案，组织应急除雪小组积极参与道岔除雪，段领导雨雪天气值班，有力保障了铁路运输畅通无阻。首次实现新区1#、2#翻车机自重车线挂空车，为施工创造了条件。统筹协调50t铁水、50t装车、颜庄站取送车、四五股翻车机对位、3#高炉水渣等多处保产运输瓶颈，连续十余天持续给点，积极配合路局大机清筛。
（三）强化培训教育，实行素质提升计划。针对季节变化作业特点提前对职工进行安全教育；深入开展以各项规程主要内容的安全管理培训；针对新进运铁工以及部分职工应对突变能力不强，开展专项应急演练和再教育培训；组织职工观看事故案例视频，并谈感想体会；对新入厂2名大学生开展车间级、班组级安全培训，考试合格后定岗实习；引导职工参与网上答题、网上读书等特色活动；开展流动微讲堂、一点课等特色课堂，定期开展精益论坛、品格提升、事故案例教育等学习交流活动。
（四）落实精益管理策略，积极推进内部市场化运营。落实公司及部精益管理推进手册各项部署，以固化、细化、强化为总要求，在积极推进“五深化、五支撑”在我段充分落地的基础上，以“两提高、两优化”为着力点，认真策划、扎实开展全年精益管理工作，全段范围内形成了精准操作、精细管理、精益运输的良好局面，实现了持续改进、精益运营、提质增效。对部确定的关键项目、科室专业管控项目以及段自主管控项目KPI指标进行承接，确定了62个KAI指标，支撑KPI指标的完成，形成一级管理一级、层层抓落实的良好局面。在内部市场化运营实施过程中，不断细化指标统计标准，在全段12个调车组岗位实现了市场化的真量化、真考核、真兑现，得到了绝大多数职工的认同。
三、存在问题
班子的学习力、创新力还有待于进一步提升，还需要根据生产形势任务变化以及铁路运输实际工作，不断深入学习和探索。
四、下一步打算及整改措施
（一）继续强化班子建设，不断提升班子的学习力、创新力，更好履行各项职责。
（二）带好职工队伍，为职工搭建更多的学习交流提升平台，不断提升职工的业务水平和综合素质。
（三）夯实基础，落实责任，提升本质安全化水平。一切以安全保产为中心，开展各项工作，提升铁路运输物流保障能力。
（四）推进“用户需求导向”，适应“双转”形势要求，做好保产运输和路局到发运输。
车务述职报告 篇3
各位领导：
我是乘务车间职工，从事工种为车电员。xx年被聘为技师现三年聘期已满。现就三年的工作做一述职如下：
一、任职期间充分发挥技师的先进性努力工作。
作为一名技师在工作中应充分发挥其带头作用带领全体包乘人员安全高效地完成每一趟乘务工作。在任职期间我所带领的包乘组在各级领导的指导下，严格按作业标准进行作业，精检细修，严格落实段及车间的各项职责制度取得了优异的成就。在此期间没有发生一齐职责行车事故，一齐职责路风事故。没有发生一齐在值乘中被部及路局通报的事件。我所带领的包乘组有一次被评为过明星包乘组，组上有三人次被评为过明星乘务员。我本人也被评为过明星包乘长。今年还被提名为“五佳包乘长”的候选人。
二、任职期间充分发挥技师的技术优势解决实际问题。
技师就是要在工作中发挥作业解决实际问题的，在值乘中经常会遇到各种临时发生的故障问题，重要的如轴报故障，电茶炉故障，空调故障，电气化厨房内蒸饭箱，电磁炉，冰箱等故障。我都利用本人的技术优势圆满地进行了解决或应急处理。没有因此而造成不良影响。
三、用心努力学习新技术新工艺，不断加强业务水平。
铁路技术日新月异，新技术新工艺不断涌现。为我们的工作不断提出新的要求。作为一名技师要勇敢地理解挑战，把学习各种新技术新工艺作为一项任务来完成。在此期间我参加了各种新技术的学习培训。如新型客车的600伏技术，塞拉门技术，防滑器技术，四合一控制柜技术，发电车技术等等。透过学习培训大大地提高了我的技术业务水平及实际处理问题的潜力。
四、认真及时地完成段下达的“四个一”工程。
“四个一”工程是段里为任职期间技师下达的一项任务指标。是全面衡量技师在任职期间的工作完成状况。
1、完成一项技术革新工作。
段里要求在任期间每年要完成一项本岗位的技术革新。本人在任期间每年都提出了一项本岗位的技术改善项目报段里审批。但由于必须原因没有实施。
要求在任期内每年带一个徒弟。本人在任期内每年都和一名职工签订了师徒合同。并且都按照合同的要求完成了各项教学资料。此刻他们都在乘务的岗位上工作中。都能胜任自己的工作。
要求在任期内每年在段里的安排下讲一次本岗位技术上的教学课。要求使用电化教学，自己制作教学课件，自己操作讲解。本人在任期内每年都按时地完成了课件的制作任务，并在安排下进行了讲课教学。
每一季度提一条以上合理化推荐。
要求每个季度提一条以上的合理化推荐。对此本人在任职期间都按要求完成了此项任务。有点推荐还被采纳利用。
五、存在的不足之处及以后努力方向
本人在此任期内虽然取得了必须的成绩，但和一个优秀的技师相比还有必须距离。比如在整个车电技术方面还存在一些盲点项目如600伏等。今后要加强这方面新技术的学习。还有就是在完成“四个一”方面还存在质量不高的问题。被采纳的技改和合理化还不是太多。这些都是我在今后的工作中要努力的方向，争取更好的成绩，做一名优秀的技师。
以上是我任技师中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！
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