记得学习高速行驶时车身震动的15个常见原因
震动一般是车的地盘或是减震有问题,抖动大多是离合器有问题。如果方向抖动大多和4轮定位有关系。下面是帮大家整理的高速行驶时车身震动的15个常见原因，希望能够帮助到大家。
1
刹车盘表面不平
这样在刹车的时候，
刹车片与刹车盘接触有松有紧，
刹车力也就时大时小，
造成车身震动，
一般在轻踩刹车的时候明显。
2
车轮定位数据偏差大
特别是前轮定位角失准，
前束过大。
这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，
抖动一般不大，就是开着别扭。
3
轮胎气压过高或过低
胎压过高车速越高，
车身震的.越厉害。
胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。
4
轮胎磨损异常
由于车轮定位或轮辋变形，
使轮胎表面磨损不一致，
造成行驶中车身震动。
5
轮辋变形
轮胎装在轮辋上，
轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，
造成表面不平及车轮动平衡失准，
跑起来震动。
6
减震器失效
减震如果失效，
高速跑起来地面对轮胎的冲击
会没有衰减的传到车身上，
造成整个车身的震动。
7
轮胎动平衡问题
像轮胎修补后、轮辋变形、
轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，
都会破坏轮胎动平衡。
8
半轴共振
这种情况一般都是半轴(前驱车)或
传动轴(后驱车)弯曲造成的，
因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，
跑起来会产生共振，
大都是在一定的车速震动，
超过或低于这个车速则无异常。
9
自动变速箱锁止离合器问题
液力变矩器锁止后，
发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，
在踩刹车的时候如不能及时释放，
则变速箱对发动机会反拖制动，
造成震动。
10
发动机动力问题
一般是点火和供油故障，
如高速大负荷时，
由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，
使发动机动力突然下降。
11
换挡点调校问题
有些车系设计时为了燃油的经济性，
把高速时的换档点提前了，
一般都是直接档(如3档)以上的档位。
在发动机低转速时换入高档，
这时发动机动力不足，
会有轻微的抖动，
稍微加点油过了这个转速区间就好了，
对驾驶性能没什么影响，
还可以节油。
12
轮胎气压超标：轮胎气压过高或过低，左右前轮或后轮气压差异过大等都会引起高速行驶时车身抖动。如，前轮气压通常为2.3bar，后轮2.4bar左右；若左前轮为2.1bar，右前轮为2.35bar，或左后轮为2.2bar，右后轮为2.5bar。由于气压差异，导致轮胎的吸能、减震的能力不一致，高速行驶时就会出现车身抖动。
13
轮胎磨损严重：轮胎寿命一般为3年或5万公里，当轮胎出现老化或磨损严重时，轮胎胎面就会变硬，抓地力减小，高速行驶时吸能、缓冲作用就会变弱，使地面信号变得明显，车身抖动也随之明显，且胎噪明显增大。
所以，首先应对轮胎胎压和磨损情况进行检查，若轮胎已达寿命周期则需尽快更换。
14
轮胎动平衡超差。
轮胎在高速行驶时对动平衡要求尤为严格，若动平衡偏差较大，则会引起车身抖动，甚至制动不平稳。
车轮动平衡块在行驶过程中出现移位、断裂、脱落等，将造成轮胎动平衡严重失衡，所以，车轮动平衡需做定期检查。
15
四轮定位超差
汽车行驶一段时间后，四轮定位可能会出现一定的偏差，当偏差较大后，就会造成车身行驶不平稳，特别是高速行驶过程。此时，需重新做四轮定位，对车轮角度进行校正。
当四轮定位偏差较大后，轮胎就会出现异常的磨损，称为轮胎“偏磨”。轮胎内侧已严重磨损，花纹几乎全磨掉了，而轮胎外则几乎还完好如新。这样就会导致汽车在高速行驶时出现异常的抖动。对偏磨严重的轮胎则要尽快更换，重新打动平衡后，做四轮定位。
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