记得学习汽车尾气形成的原因是什么
汽车的动力来自燃料在发动机中的燃烧。汽车的污染就来自这个燃烧过程的副产物(尾气污染)以及燃料本身的挥发。那么，汽车尾气是怎么形成的呢?下面是为大家整理的汽车尾气形成的原因是什么，欢迎大家分享。
汽车尾气形成的原因是什么1
燃烧过程：汽油和柴油是含有氢原子和碳原子的碳氢化合物(烃)的混合物。在一个“完美”的发动机中，空气中的氧能够把燃料中的氢全部转化成水，把燃料中的碳全部转化成二氧化碳，而空气中的氮则不受影响。可惜，燃烧过程实际上不可能是“完美的”，汽车发动机会排放出多种污染物。
“完美”燃烧：燃料(碳氢化合物) + 空气(氧和氮) = 二氧化碳 + 水 + 未受影响的氮
典型的发动机燃烧：燃料 + 空气 = 未燃烧的碳氢化合物 + 氮氧化物 + 一氧化碳 + 二氧化碳 + 水
NOx .HC CO 三种有害物质是如何生成的?
1. 氮氧化合物 NOx
NOx表示氮氧化合物(N为氮元素，O为氧元素)
氮氧化物 (nitrogen oxides)包括多种化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮 (N0)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮 (N203)、四氧化二氮(N204)和五氧化二氮(N205)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均极不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟 (气)，主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。
燃烧温度越高，产生的氮氧化合物越多，所以，我们汽车上的`EGR废弃再循环，把排气引入燃烧室，就是为了降低燃烧温度。
NOx是发动机高温情况下生成的产物。大负荷工况、高压缩比、混合气过稀、点火提前角过大、发动机过热、真空泄漏都可导致高的燃烧温度。
多少的NOx排放。才算合格呢。这个要根据国家不同阶段发布的标准来参考
2.碳氢化合物 HC 未参加燃烧的燃油形成的
HC表示碳氢化合物(C为碳元素，H为氢元素)
发动机缸壁面温度过低，火焰不能传播到壁面上，部分汽油没有燃烧就排出汽缸。在气缸内有一些狭小的缝隙，如气门座处，火花塞处，缸体与缸盖之间，活塞与缸体之间，这些小缝隙火焰也传不到，混合气没有燃烧，在排气过程中排出。
润滑油膜的作用，汽油在燃烧过程中由于高压作用溶于避免上的润滑油膜，在排气时压力降低，汽油析出，随废气排出。燃烧室内有积碳等沉积物，这个和润滑油膜的作用一样。火焰突然熄灭，没有燃烧的混合气随尾气排出。主要就这几点。
3. 一氧化碳 CO 混合气稀或混合气浓，燃烧不完全，就会生成一氧化碳.
主要来自空气不足情况下可燃混合气的不完全燃烧，是汽油机尾气中有害成分浓度最大的物质
一氧化碳( co )是燃烧不完全的产物，燃料氧化不完全时生成一氧化碳，完全氧化时则生成二氧化碳( co2 )。
4.细微颗粒物(pm2.5)
颗粒物是指空气中的固体或液体微粒。有一些颗粒物直径较大或者是黑色的，肉眼可以看得见，例如汽车排气管冒黑烟。还有一些颗粒物直径很小，肉眼看不见，汽车排放的主要是这种细小的颗粒物，其直径小于2.5微米，通常称为细微颗粒物或pm2.5。
按上所述，如果某种排放量过大，大家可以按其形成原因。
汽车尾气形成的原因是什么2
汽车尾气严重超标原因
1、汽车各零部件老化：这种主要针对于老车的来说，因为各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，而且汽车排放的尾气相比之前也有差距。而且因为生产工艺的问题，作为老车其生产工艺在以前可能符合标准，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的增强，很容易出现尾气超标现象。
2、添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些高档汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。
怎么样避免汽车尾气排放超标
1、检查好三元催化器：对于三元催化转换器来说，主要是过滤掉尾气中一些有毒气体和污染气体，那么三元催化器的洁净程度也是比较重要，在日常保养的时候可以检查三元催化器，如果发现老化或者过脏的情况下可以选择更换或者清洗，以保证汽车尾气的排放的标准。
2、使用质量较好的燃油：对于汽车来说厂商都会给一定的燃油质量标准，车主可以根据这个标准进行添加，比如规定92到95标号的汽油，车主可以添加95标号的，没必要过高，当然也不能过低。
天气热了，没有空调在路上开车宛如一个火炉，许多车主在开完空调停车之后却发现压缩机出现结霜，天气这么热还会出现结霜，空调压缩机结霜是什么原因呢?
制冷剂不足
制冷剂不足为什么会导致压缩机结霜啊，其实这也是许多车主想不通的地方，因为车主所充注的制冷剂量不足，这时候蒸发器内制冷产生的霜会一直结到压缩机上，而冷凝器没有得到足够的制冷剂，也就产生了所谓的结霜现象。
制冷剂量太多
车主所充的制冷剂太多也会导致出现结霜现象，这是因为内部的充注量太多从而占据占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小，这时候车主其实可以看到很明显的结霜现象。
制冷剂蒸发问题
由于汽车的外部原因从而出现制冷剂在蒸发器内部蒸发不足甚至不蒸发，这时候压缩机就回开始出现结霜，严重的情况下甚至会导致湿压缩。
中央空调问题
许多车主认为中央空调有问题跟压缩机有什么关系，其实也是具有一定的关系，因为中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，这时候冷水机组的主机压机回气管会出现结霜，同时排气的温度也会很低。
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