记得学习汽车变速箱漏油原因
汽车在长时间使用后，或多或少都有出现一些故障，变速箱漏油便是常见的汽车故障之一。那么，汽车变速箱漏油原因有哪些呢？下面jy135来告诉大家吧!
汽车变速箱漏油原因
1、油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方，轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
2、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。
3、箱体接合面处漏油的原因：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
4、轴承前接合面处漏油的原因：紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出，应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。
5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。
6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。
7、润滑油使用不当，如：误将后桥用的18 镏分型双曲线齿轮油加入变速器内(即和变速器内的齿轮油混装)，使箱内的润滑油产生大量的泡沫，造成液面升高(带泡沫)，油沫经变速器第1轴轴承盖内壁漏入离合器壳底盖，严重时还会使摩擦片沾上油污。
8、各密封件表面的加工质量没有达到产品*纸要求，油封老化失效，紧固螺栓松动。
汽车变速箱漏油处理方法
1、首先，用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分，确定是那一边漏的油，然后进行下一步的诊断。
2、如果是链接螺枢松动，则把螺母拧紧即可。
3、若是衬垫破损，则需更换新的衬垫，通气孔应该畅通，并且给变速箱里补充油份。
4、如果轴端部漏油，则可能要拆下变速器检查，因为可能是波箱出现了问题。
5、如果是轴颈出现漏油，则应该把磨损的焊补修复或者更换部件。
相关阅读：汽车自动变速箱保养说明
一、保养间隔
1、2000年以前的车型，一般保养间隔为2年或5万公里，以先达者为先，目前仍有大部分车型建议2年或5万公里更换。2000年以后车型具体看不同车型而定。
2、对于一些自动说明书上说明为终身免维护的车型，建议3年或6万公里左右也对自动变速箱进行保养。
主要基于以下原因，自动变速箱的保养主要为定期更换变速箱油：
(1)、自动变速箱油除和发送机油一样起润滑、冷却、去除杂质的功能以外，还在变速箱摩擦片和钢片之间形成油膜传递动力，因此其性能保持对自动变速箱非常重要;
(2)、由于国内粉尘非常多，因此也容易造成对变速箱油的污染。
二、自动变速箱油的分类
最早自动变速箱由美国发明，因此早期的自动变速箱油按美国标准分类为迪士龙级(DEXRON)，分迪士龙1、2、3号，现在通用公司仍沿用此标准，GF6六速变速箱用DEXRON6号油。
自90年代以后，各公司均自行研发变速箱油，因此研发不同类型变速箱油，例如丰田、福特MERCON级、现代起亚、ZF的LIFEGUARD6或8、本田ATFZ1、ATFDW-1等。
自动变速箱油早期为了和发动机油区分，所以一般染成红色，到后期由于各厂家开发的变速箱工作类型不同，特意将变速箱油也改变成不同颜色，例如蓝色、黄色等，以便和之前传统的红色变速箱油作区分。
由于CVT和DCT的传动结构与传统AT完全不同，所以CVT和DCT的变速箱油需特别注意。
另外新款变速箱(6SP以上)对变速箱油的要求也更高，所以也需要特别注意。
变速箱油具有热胀冷缩的特性，所以检查油面的时候需要注意温度状况，一般为50-80℃检查油量。
三 、变速箱油更换方法
(一)通过放油螺丝放油，也可以拆油底壳更换滤网和清洗油底壳，磁铁。
缺点：由于不能将变扭器和冷却管路的油放出，所以只能更换不到50%的油液。
注：对没有变扭器的变速箱，例如部分CVT和DCT，能更换比较干净。
(二)通过循环交换机更换变速箱油
缺点：
1 、会多浪费30%-40%的`变速箱油;
2 、不能将油底壳上，磁铁上的杂质清洁干净。
(三)节省变速箱油且比较彻底的换油方法：
1 、将变速箱油放干净;
2 、拆下油底壳，更换变速滤网，清洗油底壳和磁铁;
3 、洗好油底壳后往变速箱内加入约6-7升变速箱油;
4 、拆下冷却器回油管放入一个超过4公升的容器内，启动发动机等回油管流出超过3公升脏油后，就熄火重新接回回油管;
对于将冷却器装在变速箱上的车型，例如09G/AL4/NISSAN CVT 等，需要将冷却器拆下，装上专用接头才能够将脏油排出。
5 、往变速箱内再次加入4公升变速箱油，然后达到温度要求后检查油量。
警告：请勿加注过量的变速箱油，否则会从通气孔上喷出，造成车辆燃烧的危险!
内容拓展：汽车变速箱油要多久换一次
自动变速箱：
变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
手动变速箱：
驾驶员对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。
一般来说2万公里以内更换变速箱油是没有问题的，超过2万公里就需注意了。只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑;如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换变速箱油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好的。
变速箱油怎么更换
手工换油方法：
1、起动发动机预热变速器达到工作温度;
2、拆开放油螺栓;
3、将旧油放完后再装回螺栓;
4、加入新的ATF液;
5、起动、P挡到N、D、L1、L2等来回操作档位，并在每个档位至少停留5秒;
6、检查自动变速箱液位是否正常。
ATF交换机换油方法：
1、拆开自动变速箱的一根冷却油管;
2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管;
3、在交换机内加注足够新的ATF液;
4、起动发动机并怠速运转;
5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶;
6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油。
汽车变速箱故障有什么征兆
变速箱作为车上少有的机械部件，而且关乎车主的行车舒适性和安全，但是其一般要坏之间总是会有一定的征兆，变速箱故障会有什么征兆呢?
1、挂档困难
这主要针对的是手动挡车型，车主一般都喜欢一脚刹车、一脚离合然后进行挂档，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。
2、异味
车主如果在开车或者启动的时候闻到变速箱出现异味比如一股烧糊的味道，这时候车主千万就要小心了，因为这一般表示变速箱过热，因为变速箱各零部件的配合都是需要润滑的，如果传动液不足的情况就有可能出现变速箱过热着火，当然也有可能是变速箱油有洩漏或脏污，需要更换。
3、噪音
当车辆处于空挡或者换挡的时候，变速箱内发出的奇怪声音，这时候也意味着变速箱存在问题了，一辆好好的车总不可能无缘无故的响吧，这一般都是倒档齿轮或轴承磨损，车主应该尽早更换。
4、滑档
正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位应该停在你指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。但是速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。这时候车主就要小心，应该及时到车发发或者4S店进行维修。
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