记得学习山地车前叉避震原理
导语：很多车友都喜欢骑山地车，所谓避震前叉，就是有避震功能设计的前叉。山地车前叉避震原理是什么?以下是带来的资料，希望对您有所帮助。
避震前叉原理：
避震前叉的作用主要是帮助我们在骑行中受力，当前叉被压缩到达极点时，会回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)，不断重复这个过程从而达到减轻车手身体受力的作用。
避震前叉术语：
1.阻尼：在前叉回弹的时候，回弹速度有多快，这个是由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞;回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感就会跟没有回弹的硬叉一样。
2.行程：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80毫米就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125毫米。速降的叉就更长了，得要180毫米。
3.避震油：在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油，与山地车通用，要选优质清一点的'，因为自行车可没摩托那么重。越清的油，阻尼越不明显，回弹速度就越快;而越浓的油，阻尼就越明显，回弹速度也就越慢。
4.锁死：通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。
5.弹跳：从遇到障碍物前叉行程收缩到极点，再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止，这个过程就叫做弹跳。
6.回弹：弹起后收缩到极点之后，由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度，其实就是弹跳的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。
7.回弹调节：这是一个科技卖点，顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。在石子路、泥路上骑行时，需要回弹快点;而岩石路和落差较大的路就需要回弹慢点。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边(兔子和乌龟)。原理是转动以后，可以通过调节油孔大小，来控制单位时间内油的通过量，从而达到调节回弹速度的目的。
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