记得学习汽车发动力动力不足是什么原因
油路系统是汽车很容易出问题的地方。有不少车主反映汽车在开过一段时间之后车子感觉没劲，这就是发动力动力不足的表现。那汽车发动力动力不足是什么原因呢?下面是带来的汽车发动力动力不足是什么原因，希望对你有帮助。
汽车发动力动力不足是什么原因
发动机动力不足之燃油质量
对于汽车来说，所加的燃油也是具有一定要去的，比如一辆宝马跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一辆宝马本来要加95、97的高标号油，这时候你选择加了92号油，
肯定会出现动力不足，不仅如此低标号的油清洁度和燃烧率都比较低，很容易出现燃烧不完全，还会留下许多积碳，对发动机造成损害。
发动机动力不足之油路故障
油路故障也就是燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，从而使发动机没有正常运行，如果汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，
这会导致汽车的动力越来小，故障的主要原因有喷油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油滤清器堵塞，车主可以到维修厂进行检查一番。
发动机动力不足之进气系统
相信各位车主也都知道，发动机的动力输出是由汽油和空气之间形成混合气体从而点火产生动力的，如果进气系统出现了问题，带来的肯定也是发动机动力输出小，
部分车主也都有体验过到气压高的西部地区，车辆会出现明显的动力不足，这时候其实就是空气稀薄了，进气量小的导致的，所以进气系统一般出现故障都是因为空气滤清器和气门系统堵塞。
发动机动力不足之发动机气缸
作为普通车型来说一般都是4缸发动机，如果有一个汽缸如果没有正常点火运转的话，动力会明显不足，就算双人自行车一样，如果有一人没踩的话的，另外一个人会感觉特别重，车主可以启动看一下方向盘或者车身是否有抖动来观察问题。
汽车发动力动力不足的表现及解决办法
一、重踩油门车也跑不动
1找油路系统
油路系统是汽车很容易出问题的地方。
油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。
汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。
喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。
如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。
检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。
如果您买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。
而如果换掉之后还没有改善，就有需要检查其他的油路组件。
2找进气系统
车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。
最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。
这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。
如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。
3找电路系统
这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。
电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。
所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。
而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。
(现在已经有许多车子没有导线的设计)
二、动力下降+车身抖动
出现这种情况时，车子在停下来的时候方向盘或是车身都是抖动的，车内的成员都会感觉的到的那种。
如果出现了这种情况，表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。
一般情况下，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转。
如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。
三、动力下降+排气管冒烟
车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。
如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。
空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。
还有，火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面也会有黑烟产生。
如果排气管冒出的是蓝烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。
机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，机油从引擎下部跑进燃烧室。
也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。
四、车子用久了动力不足
1、检查4个轮子是否气不足，检测一下胎压。
2、检查机油是否加的太多，或者加的机油黏度太高。
如果加太多就把机油放掉一些，放到机油尺刻度最中端。
3、经常低转速行车造成积碳，就到高速或者空旷路上用手动模式，让发动机保持4000转以上行驶10分钟。
4、如果是因为使用的汽油油品不好，时间一长就会造成火花塞积碳，就要定期检查清理，必要时更换。
5、车重了，动力当然也就下降了。
尽量把没有必要带的东西都放家里，减少油耗。
拓展阅读
汽车发动机保养的误区
一、不按期保养汽车发动机
通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的.作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。
提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
二、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
三、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
四、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
五、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
六、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
七、汽车机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程(参配、*片、询价) 之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。
八、空气滤芯堵塞
汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
提醒：购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。
九、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。
十、曲轴箱油泥过多
汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。
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