记得学习现代汽车防盗系统手工匹配方法
汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。以下是为大家收集的现代汽车防盗系统手工匹配方法，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
1.有ID钥匙的注册方法：（手工操作方法）
（1）钥匙注册和改码
（2）用ID钥匙将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置，此时，ID钥匙已注册（在10s内完成）。
（3）用主钥匙1将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置，此时，主钥匙1已注册（在10s内完成）。
（4）按上述方法注册主钥匙2。
（5）结束注册。
2.主钥匙改变注册密码
当原主钥匙遗失或使用新主钥匙时，必须改变注册密码，方法如下：
（1）使用ID钥匙，ICM便进行确认。
（2）用ID钥匙转动点火开关，在10s内完成5次“ON←→OFF”动作。
（3）拔出ID钥匙（在10s内完成），用主钥匙1将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置，此时，主钥匙1已注册（10s内完成）。
（4）按上述方法注册主钥匙2。
（5）结束注册
备注：
如果丢失ID钥匙并把更改后的防盗系统初始码2345后的新初始码丢失，必须更换ICM控制器，ICM控制器安装在中央控制台下面，更换ICM时必须拆掉中央控制台面板才能看到ICM。
ID密码由原厂指定且不能更改。一般在车主手中可以获取ID钥匙，ID密码的作用是在发动机起动时要对ID密码进行识别，确认正确后才能正常起动，否则发动机即使被起动，3s之后也会自动熄火。这种系统采用内置无线发射芯片的点火钥匙，当位于点火开关周围的发射匙线圈接受从点火钥匙发射芯片发出的ID密码信号时，防盗电脑判断其ID密码是否与存储的密码相匹配，如果匹配，发动机才能起动。电脑防盗系统工作原理可分三个步骤叙述。
1）第一步:点火钥匙发射电磁脉冲ID密码信号。点火钥匙打开，发射匙线圈产生变化的磁场，点火钥匙内置芯片内的电感小线圈感应电场，其感应的电场能被电容储存起来。电容存储的电能给ID密码电路供电，电感及电容组成的耦合电路将ID密码以电磁脉冲信号发射出去。
2）第二步:点火钥匙与驻车防盗电脑的匹配。点火钥匙ID密码的电磁脉冲信号被发射匙线圈天线头感应接收，发射匙线圈产生电脉冲信号并送至驻车防盗电脑的放大电路。电脉冲经过放大后被送至驻车防盗电脑的ID密码比较电路，比较电路将此ID密码与ID密码存储电路存储的密码进行比较，如果相同则进入下一步。
3）第三步:驻车防盗电脑与发动机电脑的匹配。发动机电脑向驻车防盗电脑发出一个联络代码，驻车防盗电脑经过辨认识别（匹配）后发出一个允许发动机正常起动的指令代码给发动机电脑。发动机电脑接收该指令信号，使正常的喷油、点火程序继续执行，发动机继续工作。发动机电脑如果接收不到防盗电脑的指令信号，将会自动切断喷油、点火程序，发动机熄灭。
故障现象:发射器通讯不良
故障部位:发射器故障
故障现象:ECM通讯不良
故障部位:ECM故障或者线路故障
故障现象:ETACS射频通讯不良
故障部位:接受器密码接收不正常，或者密码输入错误
故障现象:ETACS通讯频率不良
故障部位:密码输入系统故障（启动、刹车、识别时）
故障现象:只读存储器通讯不良
故障部位:只读存储器通讯不协调，只读存储器工作不良
故障现象:ECM请求信号不良
故障部位:点火开关在“ON”档5秒后，ECM无请求信号输出
汽车防盗系统知识
一、机械锁
机械锁是最常见应用也最早的汽车防盗锁，说白了跟自家大门锁一回事，现在已经很少单独使用了。主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。方向盘锁大部分车主都会使用，也无须安装。排挡锁一般是安装在中控台上，锁身与车身连接，再通过锁环限制换挡手柄的移动，但需要钻孔安装，所以使用的人并不多。此外还有一种新型变速器锁，直接做成一个内置卡锁的换挡手柄，看起来很漂亮，但售价近千元，而且要将原来的换挡手柄换掉，就更没有人问津了。
机械式锁主要起到限制车辆操作的作用，对防盗方面能够提供的'帮助有限，很难抵挡住铁撬、钢锯、大剪刀等重型工具的盗窃。不过它们也有它们的好处，能拖延偷车贼作案的时间就是事实，一般偷车贼要用几十秒甚至几分钟才能撬开方向盘锁，变速杆锁的破坏时间要长一点。
二、电子式防盗系统
电子式防盗锁是目前应用最广的防盗锁之一，分为单向和双向的两种。单向的电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单向的先进不少，能彻底让车主知道汽车现实的情况，当车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况，不过缺点是有效范围只有100-200米。
道高一尺，魔高一丈。电子防盗系统有一个致命伤：当车主用遥控器开关车门时，匿藏在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线，再经过解码，就可以开启汽车的防盗系统。
三、芯片式数码防盗器
芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。
芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。目前进口的很多高档车，国产的大众、广州本田、派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。
四、网络防盗
网络防盗是指通过网络来实现汽车的开关门、启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆会根据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络防盗主要是突破了距离的限制。
目前主要使用的网络有：无线网络(BB机网络)、GPS(卫星定位系统)，其中应用最广的就是GPS。
GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。实际上，此技术是美国耗资100多亿美元，历时20多年发展的一大航天工程，初期主要在战争中使用。而后来GPS技术在非军事领域得到了更加深入的应用，在汽车反劫防盗领域取得实际效果。GPS卫星定位系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的。GPS主要利用卫星监控中心对车辆的24小时不间断、高精度的监控服务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端以及G***通信网络组成，接受全球定位卫星发出的定位信息，计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向，并利用G***网络的短信息平台作为通信媒介来实现定位信息的传输。这种全天候服务实在是十分有效，不过它的缺点也显而易见：价格昂贵，每月要交纳一定费用的服务费。
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